De veerboot Krammer begon haar carrière op het Hollands Diep als zogenaamde Moerdijkpont en verzorgde de veerdienst tussen Moerdijk en Willemsdorp. Met de komst van de Moerdijkbrug in 1936 werd het schip overbodig. In de Tweede Wereldoorlog is het schip gevorderd door de Duitsers en deed het dienst als troepen en transport vaartuig. Na de oorlog heeft het schip nog korte tijd dienst gedaan op het Hollands Diep. Als P.S.D. (Provinciale Stoombootdiensten Zeeland) veerboot heeft de Moerdijk op verschillende veerdiensten geholpen met de wederopbouw van de P.S.D. vlak na de oorlog.

In 1953 verkoopt het Rijk de veerboot aan de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. De RTM doopte haar Krammer en de veerboot kwam in dienst tussen Zijpe en Anna Jacobapolder. In 1959 kwam ook zusterschip Willemsdorp naar de RTM, deze ging Zijpe heten. Bij de RTM zou de Krammer nog tot september 1972 varen. Door het inmiddels gevorderde Deltaplan nam het vervoersaanbod af was er geen tweede veerboot meer nodig. Tevens was het niet meer rendabel om met een stoomboot te varen.

De Zijpe werd verbouwd tot motorveerboot, de Krammer werd verkocht aan de sloper. In augustus 1973 werd de veerboot gesloopt. De Zijpe heeft nog tot 6 juli 1988 de veerdienst verzorgd. Met de voltooiing van de Philipsdam was deze veerdienst na 88 jaar overbodig geworden.